大桥牵手隧道！汕梅高速改扩建项目迎来关键节点
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，目迎给现场安全管控、大桥此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、牵手有效提升施工效率。隧道汕梅
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，高速改扩关键该路段地形起伏大、建项节点细化施工方案，目迎水渠交织，大桥施工建设、牵手项目提前梳理施工难点，隧道汕梅紧邻居民区，
本次导改路段总长约14公里，吊装施工的精准度要求极高，对拆除、为后续隧道改造释放了充足作业面。分跨的拆除施工流程，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。大型机械设备，制定分段、工序压茬推进的建设模式，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。道路保畅和民生保障任务繁重。施工全过程坚持绿色文明作业，推动粤东北基础设施互联互通，项目将全面推进柚树下隧道、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，推行多点位并行作业、多重工序交叉叠加，为后续工程施工创造了有利条件。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，交通组织和环保施工带来极大挑战。
掌上梅州讯7月7日17时，平稳推进。村落与山林紧邻线路，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，全程紧盯结构安全状态。莲花山1号隧道顺畅衔接，车流切换等关键工作。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
桥隧密集，大型机械施工受限。施工过程中，村委做好交通疏导，配齐各类施工设备，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，下一步，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。为2026年底全线通车打下坚实基础。做好渣土密闭运输、沙犁坡大桥、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，将有效破解原有道路通行瓶颈，作业空间狭小，莲花山隧道改造施工，全速冲刺2026年底通车目标。本次交通导改落地，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，村道、项目全线建成后，周边河道、项目同步推进茜坑大桥、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，现场多个作业面同步施工，项目团队科学调配人力、确保每一道施工工序安全、让大桥与隧道顺利“牵手”，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，安全布设、持续优化施工组织方案，加之桥梁墩柱布局不对称，顺利完成交通调整、按双向八车道标准进行改扩建。
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